在 2025 年勒芒 24 小時耐力賽中，法拉利 AF Corse 車隊的 51 號賽車（車手：Alessandro Pier Guidi、James Calado、Antonio Giovinazzi）遭遇驚魂一幕。當?shù)貢r間 6 月 15 日凌晨，賽車在維修區(qū)（Pit lane）入口處突發(fā)打滑，導致進站節(jié)奏嚴重受阻，損失了寶貴時間。幸運的是，車手及時控制住車輛，避免了陷入沙坑的更嚴重后果。
事故經過與技術細節(jié)
事故發(fā)生時，51 號賽車正準備進行常規(guī)進站。由于此前與科爾維特賽車的碰撞導致左前輪受損，賽車制動系統(tǒng)受到影響，進入 Pit lane 時未能及時減速，在入口處突然打滑失控。車手迅速調整方向，通過精準操作避免了車輛完全失控，最終有驚無險地完成進站換胎。據(jù)車隊事后透露，此次打滑導致約 15 秒的時間損失，直接影響了賽車在積分榜上的排名。
ballbet貝博賽道環(huán)境與戰(zhàn)術影響
勒芒賽道夜間溫度驟降，路面濕度增加，可能加劇了輪胎抓地力的下降。此外，法拉利車隊原本計劃通過 “一停策略” 減少進站次數(shù)，但此次意外迫使他們提前調整戰(zhàn)術，最終以季軍完賽。值得注意的是，51 號賽車在后續(xù)比賽中還因維修區(qū)超速被處以 20 秒罰時，進一步影響了總成績。
車隊應對與賽事結果
盡管遭遇多重挫折，51 號車組仍展現(xiàn)出強大的韌性。車隊通過優(yōu)化輪胎管理和賽道策略，逐步追回部分劣勢。最終，法拉利車隊以 83 號車組奪冠、51 號車組季軍的成績，實現(xiàn)了勒芒三連冠的壯舉。此次事故也為車隊積累了寶貴經驗，尤其是在復雜賽道條件下的進站操作和故障應對方面。
行業(yè)啟示
Pit lane 事故在耐力賽中并不罕見，但此次事件再次凸顯了機械故障與賽道環(huán)境對比賽結果的關鍵影響。法拉利車隊的技術總監(jiān)表示，未來將加強對賽車制動系統(tǒng)的冗余設計，并針對夜間低溫條件制定更精細的輪胎預熱方案。對于車手而言，危機時刻的臨場反應和車輛控制能力，仍是決定比賽成敗的核心因素。
這場有驚無險的事故，不僅是對車手和車隊的考驗，也為全球觀眾呈現(xiàn)了勒芒賽事扣人心弦的競技魅力。
